网约车市场表面看起来风平浪静，实则各个平台心里都在打着小算盘，或是抢乘客，或是抢司机。

一、滴滴正在被反噬

资本在想念以前的网约车，平台盈利可能性一直在增加；乘客在想念以前的网约车，直接给补贴降低车费；司机在想念以前的网约车……

高薪承诺真真切切被兑付，冲单奖励实实在在能拿到，网约车司机跑单十几个小时心甘情愿，可观的流水和收入给了他们冲劲。

当抽成真相被揭开，双证司机看到乘客端的价格，和自己收到的车费，直接不知道该说什么，难道这么多年为平台卖力跑单是自我感动？

滴滴风光的时候从不在意司机进进出出，现在不一样，运力正在成为下半场胜出关键，可惜双证司机完全无视其费尽心思的挽留。

二、双证司机留不住

网约车行业面临调整期考验，运力缺口再次扯大，双证司机手里的筹码变多，选择自由度更高，并不一定非得跑滴滴。

双证司机承认跑滴滴比跑其他平台单子多一些，收入高一些，但是不想再寄希望于似有似无的奖励，不想围困在高抽成里。

加上滴滴拼尽全力推出“办证奖励”，虽然对无证司机的诱惑力比较大，这个举措也让早早办证却得不到偏爱的网约车司机寒心。

以前滴滴仗着运力资源充足，对网约车司机爱答不理，没想到现在低头挽留，双证司机终于争气了一回。

三、先甜后苦更致命

有一句话，“由奢入俭难，由俭入奢易”，滴滴离开聚光灯多少有点不适应，腰部平台的围攻不曾停下，后来者跃跃欲试蚕食市场份额。

在滴滴遇挫之前，资本和双证司机都以为头部平台拿的是胜利者剧本，没想到是一个先甜后苦的配角剧本。

网约车市场寒冬没有彻底远去，无证司机还是犹豫要不要办证。

双证司机也还在纠结换平台跑，滴滴想要补上运力缺口难上加难，这到底是不是自作自受？

如果你是网约车司机，你会选择继续跑滴滴吗？