进入网约车行业，赚不回来本金和油钱，似乎成为了最稀松平常的一件事，近日，河南郑州某平台网约车司机纷纷吐槽，平台频繁下调运价水平，让运价甚至达到了8毛一公里的程度。

对于这样的现象，不少司机悲愤交加，直言：“这样定价不如直接捡破烂”，但更令人难过的是，不少平台加入聚合模式的运营后，推出的特惠单更是让网约车司机跑了8公里，仅赚1.28元，那么，这样的情况下，网约车司机还有必要继续坚持下去吗？

一.运价下调，8毛一公里

据郑州当地司机提供的一张平台运价截图显示，平台在9：00—17：00以及19：00—23：00时间段的运价仅为0.86元/公里，而在上个月的27号，平台的运价还有1元/公里，也就是说，这才过去了半个月，运价就直降到了8毛。

不少该平台的网约车司机就开始质疑，这份调价的合理性以及究竟是谁都在随意操控这个价格，因为网约车调价虽然不如出租车一样，是政府明文规定，但价格下降或上调都应该有一定的合理性，而不是平台今天你想涨就涨，想下调就下调，如此乱来，低价竞争难免会导致市场环境恶化，对于司乘的基本权益，都无法保障。

另外，在郑州市如果是用新能源车从事网约车，一公里的成本平均约为2毛钱左右，而如果是燃油车，一公里的平均车本达到了6毛钱左右，以该平台0.86元/公里的定价，新能源车一公里勉强还能挣四五毛钱，而燃油车司机基本上就是亏本状态。

不止运价下调，网约车行业近段时间流行的“聚合模式”也“坑”不少司机。

二.8公里仅赚1.28元

此前，深圳的一名滴滴司机就发了一张截图，图片显示，司机需接驾3.5公里，行程4.6公里，但总费用却只有1.28元。

不少司机感慨，总共要跑接近8公里，却只赚1.28元，这还不如去捡破烂。

不止深圳的网约车司机，当下各个平台也都在推一口价或者特惠订单，所以肉眼可见的是，跑这些平台的司机也都赚的少之又少，最多赚个饭钱。

也就是说，各大平台只要没有统一定价，各个城市网约车总会处于一个胡乱竞争的现象，其实，这份现象不是国家不是“出手”过，去年，人大代表就提出，要求网约车司机的价格不得低于当地巡游出租车的运价，但很明显，这个提议，目前还没有处于实行阶段。